E-Wheels E2S V2 PRO – recension och omdöme

E2S V2 PRO är toppversionen i E-Wheels E2S-familjen, som tillverkaren marknadsför som Long Range. Den delar formfaktor med den lagliga bas-V2 men byter ut motor och batteri mot betydligt kraftfullare komponenter. Resultatet är en lätt och kompakt scooter med muskler för backar och längre turer. Den stora reservationen är att den hamnar utanför de svenska reglerna för elsparkcyklar och därför bara får köras på privat mark.

Motor och prestanda

Drivlinan ligger enligt E-Wheels på 500 W nominell effekt och toppar på 1 000 W. Det märks i acceleration och backtagning jämfört med instegsmodellerna i serien, och den extra kraften är just det som gör PRO intressant för den som ofta kör i kuperad terräng. Vill du läsa mer om hur motorstyrka påverkar backtagningen har vi en separat genomgång av motorkraft i uppförsbacke. Toppfarten är spärrad till 20 km/h från fabrik men kan låsas upp till 30 km/h i appen. Den kombinationen, effektklassen och möjligheten att höja farten, gör att modellen passar bättre på privat mark än i blandtrafik.

Räckvidd och batteri

Batteriet är ett 36 V-system på 15 Ah, vilket motsvarar 540 Wh, ungefär dubbelt så mycket som bas-V2. E-Wheels uppger en optimal räckvidd på upp till 50 km. Som alltid sjunker siffran i verkligheten när du lägger på fart, vikt och svensk kyla, så betrakta 50 km som ett tak snarare än ett snitt. Vi går igenom varför i vår guide till räckvidd i praktiken. En praktisk fördel är de dubbla laddportarna: en laddare tar runt 7 timmar, medan två laddare halverar tiden till cirka 3,5 timmar.

Körkänsla och komfort

Med 14 kg är PRO påfallande lätt för sin prestanda. Styret fälls på ett par sekunder och blir samtidigt bärhandtag, och i hopfällt läge mäter den 110 × 43 × 49 cm. Ramen är i aluminium. Bak sitter en mekanisk skivbroms och fram en elektronisk E-ABS, och en stötdämpare bak tar udden av sämre underlag. Long Range-varianten rullar på punkteringsfria däck, men luftdäck kan väljas om du prioriterar komfort. IP56-klassningen tål väta och damm i normal stadsmiljö. Belysningen består av vitt LED fram och rött bak, och som ljudsignal finns en klocka.

Är E2S V2 PRO laglig i Sverige?

Nej. Enligt Transportstyrelsen ska ett fordon vara konstruerat för högst 20 km/h och ha en elmotor med kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt för att klassas som cykel. PRO har 500 W nominell effekt och klarar därmed inte effektkravet ens med fartspärren på, och den kan dessutom låsas upp till 30 km/h. Transportstyrelsen är tydlig: en elsparkcykel som är snabbare eller starkare än en cykel får inte köras i allmän trafik utan endast inom ett inhägnat område. Det är alltid du som förare som ansvarar för att fordonet uppfyller kraven, annars kan körningen räknas som olovlig. Vi förklarar gränsdragningen närmare i vår guide till klassningen cykel eller moped och i den övergripande guiden till reglerna. E-Wheels säljer själva bas-E2S V2 och Lite som lagliga modeller, medan PRO marknadsförs som prestandavariant.

Behöver PRO trafikförsäkring?

Trafikförsäkring krävs för eldrivna fordon utan tramp- eller vevanordning som är konstruerade för mer än 20 km/tim, eller för mer än 14 km/tim och har en nettovikt över 25 kg. Kravet gäller sedan den 23 december 2023. Kontrollera alltid modellens konstruktiva hastighet och nettovikt innan den används i trafik. Läs vår guide till trafikförsäkring för elsparkcykel.