Böter och straff för elsparkcykel – vad kostar det?

De flesta böterna handlar inte om hur du kör utan om vilket fordon du sitter på och om du följer de enkla trafikreglerna. En vanlig, gatuduglig elsparkcykel räknas i Sverige som cykel, och då är beloppen ungefär desamma som för cyklister. Är fordonet däremot för snabbt eller för starkt byter det klass, och då blir det betydligt allvarligare. Vi reder ut det i sak under reglerna för elsparkcykel – här fokuserar vi på prislappen.

Vad kostar de vanligaste förseelserna?

Polisen anger fasta belopp för de förseelser som är vanligast vid kontroller. Tänk på att en penningböt på exempelvis 500 kr är ett bestämt belopp, medan dagsböter (som används vid grövre brott) räknas på din inkomst och kan bli mycket högre.

Beloppen bygger på uppgifter från Polisen och gäller en elsparkcykel som annars uppfyller cykelkraven. Kontrollera alltid mot Polisen och Transportstyrelsen, eftersom belopp kan ändras.

Att skjutsa kostar mest i längden

Det är inte tillåtet att åka två på en elsparkcykel. Enligt Polisen ger det 500 kr i böter, och dessutom hamnar förseelsen i belastningsregistret i fem år. Det gäller även en vuxen som skjutsar ett barn. Just kombinationen av kontant böter och en notering som ligger kvar i flera år gör det här till en av de mer kännbara förseelserna i praktiken. Vi går igenom vad som gäller passagerare och barn i guiden om att skjutsa på elsparkcykel.

Mot rött och på trottoaren

Kör du mot rött ljus är beloppet 1 500 kr enligt Polisen, alltså samma nivå som för en cyklist. Att köra på trottoar eller gångbana är inte heller tillåtet och kan ge böter. Reglerna kring var du får köra och parkera tar vi i sak under reglerna – här räcker det att veta att rödljuskörning är en av de dyrare standardförseelserna.

För snabb eller trimmad elsparkcykel

Här blir det allvarligt. För att räknas som cykel ska elsparkcykeln vara konstruerad för högst 20 km/h och ha en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 W. Går den fortare eller är starkare än så är den inte längre en cykel, och då får den enligt Transportstyrelsen inte köras i allmän trafik alls – bara inom inhägnat område.

Polisen beskriver två utfall. Har du tillräcklig behörighet rapporteras du för att ha framfört ett oregistrerat fordon, vilket ger 2 500 kr i böter. Saknar du behörighet, eller har för låg behörighet för fordonet, blir det i stället en anmälan om olovlig körning. En förälder som låter ett barn köra en elsparkcykel som går fortare än 20 km/h kan göra sig skyldig till tillåtande av olovlig körning. Det är alltid du som förare som ansvarar för att fordonet uppfyller kraven, så fråga återförsäljaren om effekt och toppfart innan du köper. Vill du vara säker på att hålla dig inom cykelklassen, läs vår genomgång av en laglig elsparkcykel mellan 20 och 25 km/h.

Rattfylleri – böter eller fängelse

Du får inte köra en elsparkcykel om du är påverkad av alkohol eller andra ämnen som gör att du inte kan föra fordonet tryggt, det slår Transportstyrelsen fast. Om elsparkcykeln däremot klassas som ett motordrivet fordon (för snabb eller för stark) gäller reglerna om rattfylleri fullt ut, och straffet kan bli dagsböter eller fängelse. Dagsböter beräknas på din inkomst, så slutsumman kan bli betydligt högre än de fasta beloppen ovan. Hela bilden av promillegränser och konsekvenser tar vi i guiden om rattfylleri och alkohol på elsparkcykel.

Hjälm och böter

Hjälm är lagkrav för den som är under 15 år, precis som på vanlig cykel. Polisen kan rapportera om hjälm saknas. För vuxna är hjälm inte lagstadgat på en cykelklassad elsparkcykel, men rekommenderas starkt. Klassas fordonet i stället som moped gäller mopedens hjälmkrav. Vad som gäller för olika åldrar och vilken hjälm du bör välja går vi igenom i hjälmkraven för elsparkcykel.

Kan polisen beslagta elsparkcykeln?

Polisen arbetar aktivt mot olovliga elsparkcyklar och gör stopp och kontroller där de mäter hastighet och effekt och ser efter att fordonet har rätt utrustning, som lyse och ringklocka. Vid brott, till exempel när ett fordon inte får köras i allmän trafik, kan det bli aktuellt med beslag eller omhändertagande. En cykelklassad elsparkcykel som används enligt reglerna riskerar däremot inte att tas i beslag.

Glöm inte trafikförsäkringen

Många elsparkcyklar måste ha trafikförsäkring när de används i trafiken. Enligt Trafikförsäkringsföreningen gäller kravet bland annat fordon som är konstruerade för mer än 20 km/h, eller mer än 14 km/h och väger över 25 kg. Är fordonet oförsäkrat kan det bli en trafikförsäkringsavgift utöver eventuella böter, och det är du som äger fordonet som ska teckna försäkringen. Vi reder ut vad som gäller i guiden om elsparkcykelförsäkring.

Letar du efter en elsparkcykel som håller sig inom cykelklassen och därmed slipper kraven på registrering och körkort? Du hittar gatudugliga modeller hos E-Wheels.