Så laddar du din elsparkcykel rätt

En elsparkcykel drivs av samma sorts litiumjonbatteri som sitter i mobiltelefoner och bärbara datorer. Batteriet tål mycket, men det mår bäst av att laddas lugnt och förvaras i lagom temperatur. Två saker avgör hur länge det håller och hur tryggt det är: hur du laddar och var du laddar. Det här är en ren rutinguide. Vill du i stället veta hur kapaciteten mäts i amperetimmar och wattimmar, eller hur många laddcykler ett batteri klarar, har vi samlat det i guiden om batteriets livslängd och räckvidd.

Hur lång tid tar det att ladda en elsparkcykel?

Laddtiden beror helt på hur stort batteriet är och hur stark laddaren är. En liten stadsmodell med ett mindre batteri är ofta fulladdad på några timmar, medan en tyngre pendlarmodell med större batteri kan behöva betydligt längre tid. Som riktmärke landar de flesta elsparkcyklar någonstans mellan tre och nio timmar för en full laddning från nästan tomt.

Ett konkret exempel: en populär pendlarmodell som Xiaomi Electric Scooter 4 Pro har ett batteri på 468 wattimmar och tar omkring nio timmar att ladda fullt med den medföljande laddaren. En mindre instegsmodell med ungefär halva batteristorleken blir däremot klar på halva tiden. Den exakta tiden står i bruksanvisningen för just din modell, och det är den siffran du ska utgå från.

En snabbladdare kan korta tiden, men byt aldrig till en kraftigare laddare på egen hand. Laddaren måste vara anpassad till just ditt batteri vad gäller spänning och kontakt. Behöver du en ny eller reservladdare går vi igenom vad som är kompatibelt i guiden om att byta och köpa laddare.

Ladda säkert: så minskar du brandrisken

De allra flesta batterier fungerar precis som de ska, men när det går fel är ett brinnande litiumjonbatteri allvarligt. Brandskyddsföreningen förklarar att mekanisk påverkan, överladdning eller för höga temperaturer kan utlösa så kallad termisk rusning, där batteriet värmer sig självt tills det i värsta fall fattar eld eller exploderar och släpper ut giftig gas. Anledningen är batteriets höga energitäthet och att cellerna innehåller en elektrolyt av brandfarliga lösningsmedel.

Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) påpekar att det är just under laddningen som risken är som störst. När batteriet varken laddas eller används är det ovanligt att en brand startar. Därför handlar säker laddning mest om att vara på plats och vaken medan det laddar. Elsäkerhetsverket sammanfattar det väl: att ladda under uppsikt är en billig livförsäkring.

Följ alltid bruksanvisningen för din modell. Elsäkerhetsverket framhåller att en svensk bruksanvisning ska finnas med, och saknas den har tillverkaren inte koll på svenska regler. Vissa batterier är dessutom märkta med att de inte får laddas under eller över en viss temperatur. Blir batteriet onormalt varmt när du laddar kan det vara skadat, och om det börjar svälla ska du inte ha det inomhus utan lämna det till återvinning så snart du kan.

Kan du ladda inomhus i en lägenhet? Ja, så länge du gör det under uppsikt, på en torr plats utan brännbart material i närheten och med en brandvarnare i rummet. Det finns ingen särskild regel som förbjuder det, men de generella råden från myndigheterna gäller. Hos E-Wheels hittar du elsparkcyklar som levereras med rätt laddare till respektive modell, vilket är en bra start för en trygg laddrutin.

Ladda inte till botten – och inte alltid till 100 %

Litiumjonbatterier mår bäst när de hålls borta från ytterlägena. Att regelbundet köra batteriet helt i botten sliter på cellerna, och E-Wheels beskriver hur ett batteri som ligger på för låg laddningsnivå till slut börjar tära på sig självt, vilket ger sämre prestanda och i förlängningen ett trasigt batteri. Samtidigt behöver du inte vara rädd för att använda batteriet i vardagen. Det är de extrema lägena under lång tid som är problemet, inte att du laddar upp inför en längre tur.

För den dagliga körningen är en enkel tumregel att hålla batteriet ungefär mellan 20 och 90 procent när det går, och ladda upp helt först när du faktiskt behöver hela räckvidden. Lämna inte heller batteriet kvar i laddaren i dagar efter att det blivit fullt. En laddrutin som rör sig i det spannet sliter mindre än att ständigt pendla mellan helt tomt och helt fullt.

Förvara batteriet rätt mellan turerna

Står elsparkcykeln oanvänd en längre tid, till exempel under en period då du inte kör, är förvaringen viktigare än man tror. Elsäkerhetsverket råder att förvara batteriet halvladdat i en torr miljö och inte i extrem kyla. E-Wheels ger samma besked och tillägger att du bör underhållsladda batteriet ungefär en gång i månaden, så att laddningen aldrig hinner sjunka för lågt. Ladda då upp till strax över hälften, inte till fullt.

Temperaturen spelar roll åt båda hållen. Förvara inte batteriet där det blir mycket varmt, som i en bil en solig dag, eftersom överhettning ökar brandrisken. Mycket kyla är inte heller bra och tär på kapaciteten. Förvarar du batteriet på ett svalt men frostfritt och torrt ställe håller det bättre över tid. Hur kylan påverkar både räckvidd och laddning i praktiken går vi djupare in på i guiden om batteriet på vintern. Tänk också på att hålla kontakter och anslutningar rena och torra, något vi tar upp i guiden om skötsel och rengöring.