Elsparkcykel-appar – vad gör de och vilka funkar?

Behöver man verkligen en app?

Nej, inte för att rulla iväg. På i stort sett alla märken kopplar du elsparkcykeln till appen en gång vid första uppstarten, för att aktivera den och göra grundinställningar. Därefter kan du köra utan att ha telefonen ansluten. Appen handlar mer om att ställa in, hålla koll och uppdatera än om att starta fordonet.

Anslutningen sker via Bluetooth. Du laddar ner tillverkarens app, skapar ett konto och parar ihop appen med elsparkcykeln. Hos Navee krävs dessutom fordonets unika QR-kod, som sitter på styrdisplayen, på trampbrädan och i manualen. Hos Xiaomi använder du appen Mi Home (Xiaomi Home), och hos Segway-Ninebot heter den Segway-Ninebot.

Vad styr appen – fyra typiska funktioner

Funktionerna varierar mellan modeller, men de flesta moderna elsparkcyklar samlar fyra saker i appen.

1. Kördata och batteri

Det vanligaste användningsområdet. I appen ser du batterinivå, körd sträcka, aktuell hastighet och elsparkcykelns status i realtid. Det är praktiskt för att hålla koll på hur mycket räckvidd du har kvar innan du behöver ladda. Vill du förstå hur långt batteriet faktiskt räcker har vi en egen genomgång av batteriets livslängd och räckvidd.

2. Körlägen och hastighetslägen

De flesta elsparkcyklar har tre lägen: gångläge (ofta runt 6 km/h), standardläge och sportläge. Hos Xiaomi växlar du normalt mellan lägena direkt på fordonet med två tryck på strömknappen, men appen låter dig finjustera beteendet. Hos Navee byter du mellan Pedestrian, Standard och Sport i NAVEE-appen och kan dessutom välja accelerationsprofil.

Här är det värt att vara tydlig: att ändra körläge är inte samma sak som att höja fordonets maxfart över den lagliga gränsen. I Sverige ska en elsparkcykel vara konstruerad för högst 20 km/h för att räknas som cykel. Det du gör i appen ska hålla sig inom det. Vill du läsa om hastighetsspärr och varför man inte bör låsa upp den, se vår sida om att trimma elsparkcykel och vad lagen säger i reglerna för elsparkcykel.

3. Lås och stöldskydd

Många appar har ett digitalt motorlås. Aktiverar du det går hjulet trögt eller blockeras, och vissa modeller ger ifrån sig ett larmljud om någon rör fordonet. Det är ett komplement, inte ett fullvärdigt stöldskydd. Navee skriver det rakt ut i sin egen dokumentation: låsfunktionen kan inte hindra att fordonet blir stulet, och den drar batteri så länge den är på. Använd därför alltid ett fysiskt lås också. Mer om det i guiden om lås och stöldskydd.

4. Belysning, firmware och diagnostik

I appen kan du ofta styra strålkastare och bakljus, sätta en automatisk strålkastare som tänds i mörker, och ställa in hur energiåtervinningen vid inbromsning beter sig. Här hittar du också firmwareuppdateringar, som installeras trådlöst (OTA) över Bluetooth. En del appar visar dessutom felmeddelanden och status, vilket kan hjälpa vid felsökning. Får du en kod på displayen, läs vår genomgång av felkoder eller checklistan om elsparkcykel som inte startar.

Skillnader mellan märkenas appar

Grundfunktionerna liknar varandra, men detaljerna skiljer sig. Tabellen visar vad de tre vanligaste apparna typiskt erbjuder. Exakt utbud beror på vilken modell du har.

Vill du jämföra själva fordonen i stället för apparna, finns våra modelljämförelser Navee mot Xiaomi och Ninebot/Segway mot Xiaomi, samt en bredare översikt över märken och tillverkare. För just Xiaomis utbud har vi en separat modellguide.

Appen och svensk lag

En sak som ofta missförstås: det är inte appen som avgör om din elsparkcykel är laglig. Det är fordonets konstruktion. Enligt Transportstyrelsen ska en elsparkcykel vara byggd för högst 20 km/h och ha en motor med kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt för att räknas som cykel. Som ägare ansvarar du själv för att kontrollera hastighet och motorstyrka.

Att använda en app för att höja maxfarten över gränsen gör fordonet till ett körkortspliktigt motorfordon. Polisen har ökat sina kontroller och kan stoppa och mäta både hastighet och effekt. Den som kör ett sådant oregistrerat fordon riskerar böter, och vårdnadshavare kan hållas ansvariga om en ungdom kör för fort. Vi beskriver inte hur man låser upp fart via app av just den anledningen.

Se elsparkcyklar hos E-Wheels