Är elsparkcyklar vattentäta? IP-klassning förklarad

Många blandar ihop vattentät och vattentålig. En vattentät produkt klarar att sänkas ned i vatten, medan en vattentålig tål stänk, regn eller spolning utan att gå sönder. De flesta elsparkcyklar hör hemma i den senare kategorin. För att du ska kunna jämföra modeller finns en standardiserad märkning, IP-klassen, som talar om exakt hur mycket fukt och damm konstruktionen är byggd för.

Vad är IP-klassning?

IP står för Ingress Protection och är ett internationellt sätt att koda hur väl en produkts kapsling skyddar mot inträngande fasta föremål och vatten. Enligt Elsäkerhetsverket bygger märkningen på standarden SS-EN 60529 och anger både skyddet mot åtkomst av farliga delar inuti och skyddet för det som sitter på insidan. Dammpartiklar räknas som fasta föremål.

Beteckningen skrivs som bokstäverna IP följt av två siffror, till exempel IP54. Den första siffran handlar om fasta föremål och damm, den andra om vatten. När en av siffrorna inte är testad eller inte är relevant ersätts den med ett X, och då ser märkningen ut som IPX4 eller IPX5. Det är just sådana koder du oftast hittar på en elsparkcykel.

Vad betyder vattensiffran?

Den andra siffran är den som avgör hur mycket regn och spolning din elsparkcykel tål. Elsäkerhetsverket beskriver nivåerna så här:

Som tumregel: ju högre andra siffran är, desto mer väta klarar konstruktionen. Elsäkerhetsverket påpekar att IP20 är den vanligaste klassen för produkter som ska stå inomhus, medan elprodukter som används utomhus alltid behöver skydd mot inträngande vatten. En elsparkcykel rör sig per definition utomhus, vilket är hela poängen med att titta på den andra siffran innan köp.

IPX4 och IPX5 – vad är skillnaden?

De två vanligaste märkningarna på elsparkcyklar är IPX4 och IPX5. Båda har ett X på första platsen, vilket betyder att tillverkaren inte har specificerat dammskyddet separat.

IPX4 betyder sköljtätt, alltså skydd mot strilande vatten från alla vinklar. Det motsvarar i praktiken vanligt regn och stänk från vägen. Elsäkerhetsverket nämner att IPX4 i många fall även antas ge ett visst skydd mot fasta föremål, motsvarande IP24, eftersom svensk standard kräver att elmateriel är petskyddat.

IPX5 är ett steg starkare och innebär skydd mot spolande vatten från ett munstycke, alltså lågtrycksstrålar från alla håll. En elsparkcykel med IPX5 klarar lätt till måttligt regn och våt asfalt bättre, men den är fortfarande inte byggd för att sänkas ned eller högtryckstvättas.

Kan man köra elsparkcykel i regn?

Ja, en elsparkcykel med en rimlig vattensiffra tål normalt att köras i regn. Men det finns en skillnad mellan att klara en regnskur och att stå emot timmar av spolregn eller djupa pölar. E-Wheels framhåller att svenskt väder skiftar snabbt, och att du bör tänka på IP-graden före köp om du vet att du kommer köra året om även när det regnar.

Några saker att hålla i minnet när det är blött ute:

• Undvik djupa vattenpölar. Vatten kan tryckas in i lager, motor och kontaktdon på ett helt annat sätt än rent regn ovanifrån.
• Kör lugnare. Greppet blir sämre på våt asfalt, och bromssträckan blir längre.
• Ösregn under lång tid sliter mer på elektroniken än korta skurar. Vid riktigt kraftigt väder är det rimligt att avstå.
• Spola eller högtryckstvätta aldrig elsparkcykeln för att rengöra den. E-Wheels avråder uttryckligen från att duscha eller spola produkten.

Om du behöver en modell som klarar mer väder kan det vara värt att jämföra IP-klass och däck när du tittar på olika alternativ. Vår guide till bästa elsparkcykeln för vuxna går igenom robustare pendlarmodeller, och i däckguiden tar vi upp greppet i väta. Snö, is och kyla är en delvis annan fråga som vi tar separat.

Så skyddar du elektroniken

Oavsett IP-klass tjänar elektroniken på att du behandlar den varsamt i fukt. E-Wheels rekommenderar att en produkt utan tydlig IP-uppgift inte används i betydande fukt, smuts eller stora temperaturväxlingar, att den hanteras försiktigt och att den torkas av noga efter användning. Det är ett bra grundtips även för en IPX5-modell.

• Torka av elsparkcykeln med en mjuk trasa efter att du kört i regn, särskilt runt strömbrytare, display och kontakter där fukt gärna blir kvar.
• Förvara den under tak. Att låta den stå ute i regn dygnet runt är hårdare än att köra i regn.
• Ladda aldrig en blöt elsparkcykel. Låt den torka först. Mer om laddning finns i vår laddguide.
• Kontrollera regelbundet att gummitätningar och lock över laddport och strömknapp sitter på plats. Det är ofta där fukt tar sig in först.

Tänk också på att vattenskador i regel räknas som användarskada hos tillverkare och butiker, och därför ofta hamnar utanför garantin. Läs villkoren för din modell innan du litar på att en blöt körning är gratis. Frågan om vad din försäkring täcker hör ihop med hur fordonet klassas, och det reder vi ut i guiden om försäkring och i reglerna för elsparkcyklar.

Se elsparkcyklar hos E-Wheels