Hyra elsparkcykel – så funkar Voi, Bolt och Ryde

I de flesta svenska städer står det rader av elsparkcyklar längs trottoarkanterna, redo att låsas upp med mobilen. Tjänsten kallas mikromobilitet och bygger på att du betalar för den tid du faktiskt åker, utan att äga något själv. Det passar bra för enstaka resor och spontana sträckor, men blir snabbt dyrt om du åker varje dag. Den här sidan handlar om just den korta, app-baserade uthyrningen. Vill du i stället teckna ett längre avtal med en fast modell hemma, läser du vidare i guiden om leasing och abonnemang.

Så fungerar app-uthyrningen steg för steg

Alla de stora operatörerna fungerar ungefär likadant. Du behöver bara appen, ett betalkort och gärna en hjälm. Bolt sammanfattar det själva som att allt du behöver är appen och någonstans att åka. Flödet ser ut så här:

1. Ladda ner operatörens app och skapa ett konto med betalkort eller mobilbetalning.
2. Öppna kartan i appen, som visar lediga elsparkcyklar i realtid runt dig. Hos Bolt går det att reservera en scooter i upp till 30 minuter innan du hämtar den.
3. Skanna QR-koden på styret för att låsa upp fordonet.
4. Kör till din destination. Följ trafikreglerna och parkera där det är tillåtet.
5. Avsluta resan i appen, ofta genom att ta ett foto på den parkerade scootern. Då slutar mätaren ticka och du debiteras.

Tänk på att parkeringen är ditt ansvar även när fordonet är hyrt. Enligt Transportstyrelsen får en elsparkcykel inte parkeras på en gång- eller cykelbana om det inte finns en uppställningsplats för cyklar, och i flera stadskärnor måste hyrda scootrar ställas i särskilda parkeringszoner. Lämnar du den fel kan resan fortsätta debiteras, eller så får du en extra avgift av operatören.

Vad kostar det att hyra en elsparkcykel?

Priset byggs i regel upp av två delar: en fast upplåsningsavgift när du startar resan och ett pris per minut som du åker. Bolt beskriver det som en liten upplåsningsavgift plus en avgift per minut, och båda delarna kan variera beroende på var i landet du befinner dig och vilken tid på dygnet det är. Exakta priser visas alltid i appen innan du startar, eftersom de ändras med tiden.

Åker du ofta finns det pass och abonnemang som sänker styckkostnaden. Voi erbjuder ett så kallat Voi Pass med fria upplåsningar, där du sedan betalar per resa eller drar av förbetalda resminuter, och passet förnyas var 30:e dag. Voi har också dygns- och månadsalternativ – enligt Expressen från 99 kronor för en dag och 399 kronor i månaden, med en gräns på 45 minuter per enskild resa på abonnemangen. Bolt har en liknande trappa med ett upplägg för obegränsade upplåsningar och pass där minutpriset sjunker ju fler minuter du köper.

Siffrorna ovan är exempel som operatörerna och svensk press uppgett och ändras regelbundet. Se alltid det aktuella priset i respektive app. En genomsnittlig kortare stadsresa hamnar ofta på några tiokronor, men summan stiger fort om du åker dagligen eller står still i kö med mätaren igång.

Åldersgräns hos uthyrarna

Här är det viktigt att skilja på två saker: lagen och operatörens egna villkor. Lagen sätter inte någon generell åldersgräns för att köra en elsparkcykel som klassas som cykel, men varje uthyrningsföretag bestämmer själv vem som får skapa ett konto. Voi anger till exempel att du behöver ha fyllt 18 år för att hyra en elscooter i Sverige, medan deras elcyklar är öppna från 16 år. Du behöver alltså ett eget konto med giltigt betalkort, och kontot är knutet till din ålder.

Du måste vara nykter. Transportstyrelsen är tydlig med att du inte får köra om du är för trött, sjuk eller påverkad av alkohol eller andra ämnen som gör att du inte kan framföra fordonet tryggt. Vill du läsa mer om vad lagen säger om ålder finns en egen genomgång i guiden om åldersgräns för elsparkcykel.

Behöver jag körkort eller försäkring för en hyrd scooter?

Nej, normalt inte. De elsparkcyklar du hyr via app är byggda för att klassas som cyklar, det vill säga konstruerade för högst 20 km/h och med en motor på högst 250 watt kontinuerlig effekt. Trafikpolisen Björn Thunblad har förklarat att de elsparkcyklar man kan hyra oftast räknas som cyklar, och då krävs inget körkort. Försäkring och fordon ansvarar operatören för i hyresförhållandet.

Det är just här en egen elsparkcykel skiljer sig. Köper du en privat modell som går snabbare eller är starkare, kan den i stället klassas som moped, och då gäller helt andra krav på körkort och registrering. Thunblad har pekat på fall där förare dömts för olovlig körning eftersom deras egna scootrar räknades som moped klass 1. Mer om den gränsdragningen finns i vår guide till reglerna för elsparkcykel.

Hyra eller köpa egen – vad lönar sig?

Att hyra är smidigt för den som åker sällan, inte vill förvara något fordon och uppskattar att slippa underhåll, laddning och stöldrisk. Nackdelen är att kostnaden per resa är hög och att en tillgänglig scooter inte alltid står där du behöver den. Kör du samma sträcka varje dag blir minut- och passavgifterna snabbt en betydande månadskostnad.

En egen elsparkcykel innebär en engångskostnad och sedan i princip gratis åkande, bortsett från el och underhåll. Då har du också alltid fordonet redo och kan välja modell efter dina behov. I gengäld måste du ladda, förvara och låsa den själv, och du ansvarar för att modellen är laglig. Funderar du på köp i stället går vi igenom var du handlar i guiden om var man köper en elsparkcykel, och vad olika modeller kostar i vår prisguide.

Bor du i en specifik stad och vill veta vilka operatörer som finns där och hur de lokala reglerna ser ut, har vi separata sidor för det, till exempel om att elsparkcykel i Stockholm och en jämförelse av att hyra eller köpa i stan.