E-Wheels E2S V3 Pro – recension och omdöme

E-Wheels E2S V3 Pro är mellanmodellen i V3-serien och bygger vidare på den populära V2 Pro Long Range. Den är heldämpad, har 10" däck och ett större batteri än grundmodellen, vilket ger längre räckvidd och en stadigare körkänsla. Det här är vår genomgång av specifikationer, laglighet och vad sparken passar till.

Är E2S V3 Pro laglig på cykelbanan?

Här blir det ett gränsfall som du bör förstå. För att räknas som elsparkcykel och köras på cykelbana och gata i Sverige krävs enligt Transportstyrelsen att den nominella motoreffekten är högst 250 W och att den konstruktiva maxhastigheten är högst 20 km/h. E2S V3 Pro säljs spärrad till 20 km/h, men den nominella motoreffekten är 500 W (maxeffekt 1 000 W). Effekten ligger alltså över gränsen, även om hastigheten gör det. E-Wheels marknadsför inte den här modellen som uttryckligen laglig på samma sätt som grundmodellen E2S V3, och dessutom kan spärren lyftas till 30 km/h. Vill du vara helt säker på att köra lagligt i trafik är grundmodellen E2S V3 med 250 W nominell ett tryggare val. Läs mer i vår guide till reglerna och i vår köpguide för vuxna.

Motor och prestanda

Motorn anges till 500 W nominell effekt och 1 000 W maxeffekt, alltså dubbelt så stark som grundmodellen. Det märks framför allt i acceleration och i backar, där Pro-modellen orkar betydligt mer. I 20 km/h-läget är topphastigheten densamma som på en laglig spark, men kraftreserven är större. E-Wheels uppger att sparken går att låsa upp till 30 km/h, och i det läget får den i praktiken bara köras på privat mark.

Räckvidd och batteri

Batteriet är på 36 V och 15 Ah, vilket motsvarar 540 Wh. E-Wheels anger en optimal räckvidd på 50 km, men den siffran gäller under gynnsamma förhållanden. En oberoende mätning som vi sett landade närmare 33 km, vilket illustrerar hur mycket lägre den verkliga räckvidden blir med tyngre förare, kyla och backar. Laddtiden är cirka 7–8 timmar med en laddare, eller runt 4 timmar med två. Hur räckvidd och batteritid hänger ihop kan du läsa mer om i vår guide om batteri, livslängd och räckvidd.

Körkänsla och komfort

Pro-modellen är heldämpad med fjädring fram och bak, och de större 10" punkteringsfria däcken ger en stadigare och mjukare gång än grundmodellens 8,5-tumsdäck. Inbromsningen sköts av en skivbroms bak plus elektronisk EABS-broms. Sparken har IP56-klassning, Bluetooth-app och farthållare som kan justeras i appen. Med 15,5 kg är den något tyngre än grundmodellen, men fortfarande hanterbar att fälla ihop och bära.

Måste man ha trafikförsäkring?

Ja, om du kör i trafik. Enligt ett EU-direktiv ska elsparkcyklar som är konstruerade för över 14 km/h ha trafikförsäkring, något Åklagarmyndigheten lyfter fram. Kravet gäller sedan december 2023. Eftersom E2S V3 Pro går i minst 20 km/h omfattas den. Vi har samlat det praktiska i guiden om försäkring för elsparkcykel.

Vårt omdöme

E2S V3 Pro är en bekväm och kraftfull mellanmodell med bra räckvidd och tydligt bättre dragkraft än grundmodellen. Den stora reservationen är effekten: med 500 W nominell ligger den över gränsen för en laglig elsparkcykel, även om den säljs spärrad till 20 km/h. Söker du en garanterat gatulaglig spark är grundmodellen E2S V3 det säkrare valet. Vill du ha mer kraft och komfort och har koll på regelläget är Pro ett prisvärt steg upp. Skydda gärna investeringen med ett bra lås och stöldskydd.