Förvara elsparkcykeln över vintern

En elsparkcykel mår inte bra av att stå bortglömd i ett kallt och fuktigt utrymme i ett halvår. Det är sällan kylan i sig som ställer till det vid förvaring, utan kombinationen fukt, fel laddningsnivå och ett batteri som får självurladda i lugn och ro tills det blir djupurladdat. Med några enkla åtgärder undviker du de problemen helt.

Rätt laddningsnivå när elsparkcykeln ställs undan

Litiumjonbatterier vill varken stå fulladdade eller tomma under en längre förvaring. E-Wheels, som är en av de större återförsäljarna i Sverige, rekommenderar att du laddar batteriet till över 50 procent men inte till 100 procent inför vinterförvaringen. Ett spann på ungefär 50–80 procent är en trygg nivå att utgå från.

Anledningen är att ett batteri som står helt fulladdat åldras snabbare, medan ett batteri som tillåts självurladda ner till nästan noll riskerar att djupurladdas och skadas permanent. Då kan det i värsta fall inte laddas upp igen. Vill du läsa mer om hur du laddar i vardagen finns det i vår guide till att ladda batteriet.

Underhållsladda en gång i månaden

Ett batteri som står oanvänt tappar laddning sakta av sig självt. Därför räcker det inte att ladda en gång på hösten och sedan glömma elsparkcykeln till våren. E-Wheels rekommenderar att du underhållsladdar batteriet minst en gång i månaden och då fyller på till över 50 procent igen, så att det aldrig hinner bli djupurladdat.

Hur snabbt laddningen sjunker beror på temperaturen där batteriet står. Står det svalt går självurladdningen långsammare, men sätt ändå en påminnelse i mobilen så att den månatliga kontrollen inte glöms bort.

Temperatur och frostskydd

Det bästa förvaringsutrymmet är torrt och frostfritt. E-Wheels anger ett intervall på 5 till 25 grader som lämpligt för förvaring. En uppvärmd källare, ett varmgarage eller ett rum inomhus passar alltså bättre än ett ouppvärmt uthus eller en altan.

Den största fienden vid förvaring är inte kylan i sig utan fukt och kondens, som kan ge fuktskador på elektronik och kontakter över tid. Ett ouppvärmt garage kan fungera om det är torrt, men undvik platser där det bildas kondens vid temperaturväxlingar. Tål du inte att skiljas från elsparkcykeln men måste förvara den kallt, är ett enkelt grepp att lyfta ur eller koppla loss batteriet och ta in det i rumstemperatur, eftersom själva batteriet är den känsligaste delen.

Notera att det här handlar om förvaring av en avställd elsparkcykel. Hur batteriets kapacitet påverkas medan du faktiskt kör i kyla är en annan fråga, och den tar vi i stället upp i artikeln om batteriet och kylan under körning.

Däck och övrigt inför vintern

Innan elsparkcykeln får stå still en längre tid är det bra att fylla däcken till rekommenderat lufttryck. E-Wheels anger 3,4–4 bar (50–60 psi) som riktvärde, men kolla alltid manualen för just din modell. Korrekt tryck minskar risken för att däcket plattar till sig mot underlaget. Står elsparkcykeln länge på samma punkt kan det vara värt att flytta den någon gång under vintern, eller ställa den så att tyngden inte vilar på ett och samma ställe i däcket.

Själva rengöringen och smörjningen inför förvaring hör egentligen till skötseln, och det går vi igenom i detalj i guiden om rengöring och skötsel. Tänk bara på att elsparkcykeln ska vara torr innan den ställs undan, så att ingen fukt blir kvar i utrymmet.

Förvara och ladda brandsäkert

Elsparkcyklar drivs av litiumjonbatterier. Enligt Elsäkerhetsverket är sannolikheten för brand låg, men om det börjar brinna går förloppet snabbt och röken är giftig. Det gäller särskilt om ett batteri är skadat, eftersom det då kan hamna i så kallad termisk rusning, där batteriet värmer sig självt. Därför är det värt att tänka igenom var och hur du förvarar och underhållsladdar elsparkcykeln under vintern.

Myndigheternas råd är samstämmiga. MSB rekommenderar att du om möjligt förvarar och laddar batterier till mindre elfordon på annan plats än i bostaden, och att du aldrig ställer dem i eller vid en utrymningsväg, till exempel i hallen. Använd en CE-märkt laddare som är avsedd för fordonet, ladda på hårt underlag och se till att det finns en fungerande brandvarnare i närheten. Ett uppenbart skadat batteri ska inte laddas.

När det kommer till själva underhållsladdningen mitt i vintern är temperaturen viktig. Lunds universitets vägledning är tydlig med att batterier normalt inte ska laddas i minusgrader, eftersom det kan skada dem. Förvarar du elsparkcykeln kallt bör du alltså ta in batteriet i rumstemperatur innan du laddar det, inte koppla in laddaren ute i ett kallt garage. Avbryt laddningen direkt om något låter, luktar eller blir onormalt varmt, och ring 112 vid rök eller lågor.

Vill du ha helhetsbilden av elsparkcykeln på vintern hittar du den i vår vinterguide för elsparkcyklar. Funderar du på om du ens får köra under vinterhalvåret reder vi ut det i artikeln om reglerna för vinterkörning, och de allmänna reglerna finns i vår guide till reglerna.

Står du inför nästa säsong och vill byta upp dig kan det vara läge att jämföra modeller redan nu. Se elsparkcyklar hos E-Wheels