Vsett 8+ – recension och omdöme

Vsett 8+ (även stavat vsett 8 plus) är dubbelmotorvarianten i 8-serien och fungerar som ingång till Vsetts kraftigare modeller. Den vänder sig till dig som vill ha rejäl räckvidd och extra kraft i backarna men ändå behålla en hopfällbar scooter som går att bära. Toppfarten ligger enligt tillverkaren kring 45 km/h, vilket gör att den bara får köras på privat mark – inte på cykelbana eller väg.

Vsett 8+ är dubbelmotorvarianten i 8-serien och en ingång till Vsetts kraftigare modeller. I Sverige säljs den ofta med en uppdaterad TFT-display. Glöm inte att den vanliga Vsett 8 är en svagare enmotorsmodell – det är plustecknet som ger dubbla motorer. Vill du jämföra med syskonen kan du titta på Vsett 9+ och Vsett 10+ längre upp i serien.

Motor och prestanda

Två borstlösa 600 W-motorer sitter monterade, en i varje hjul, för totalt 1 200 W. Via DDM-knappen växlar du själv mellan enmotorsläge, som sparar batteri, och dubbelmotorsläge, som ger fart och dragkraft uppför. E-Wheels anger en optimal räckvidd, och tillverkaren uppger en toppfart kring 40–45 km/h. Det är klart mer än en pendlarscooter behöver i stadstrafik, och accelerationen i dubbelmotorsläge är påtaglig.

Räckvidd och batteri

Batteriet är ett 48 V-paket på 16 Ah, vilket motsvarar runt 768 Wh. Enligt E-Wheels är den optimala räckvidden 50–70 km, medan tillverkaren uppger upp till cirka 90 km i enmotorsläge under gynnsamma förhållanden. I praktiken hamnar du under det om du kör fort med dubbla motorer, är tung eller åker i kyla. E-Wheels påpekar att verklig räckvidd alltid varierar med vikt, vind, underlag, temperatur och körläge. Med den medföljande laddaren tar en full laddning runt 8 timmar; med en dubbelladdare som tillval kortas tiden till cirka 5 timmar. Vill du förstå hur siffrorna förhåller sig till verkligheten har vi en separat genomgång av batteri, livslängd och räckvidd.

Körkänsla och komfort

Fjädring finns både fram och bak, vilket tillsammans med de 8-tums luftfyllda däcken jämnar ut grov asfalt och trottoarkanter. Utrustningsnivån är hög för klassen: dubbla LED-frontljus, belysning på stången, bromsljus och blinkers fram och bak. Den uppdaterade displayen erbjuder bland annat farthållare, hastighet, batterinivå och accelerationsläge. Med 24 kg är den hanterbar att fälla ihop, även om den fortfarande är i tyngsta laget att bära i trappor varje dag. Bromssystemet är enligt E-Wheels svenska produktsida trumbromsar fram och bak med elektrisk ABS.

Är Vsett 8+ laglig i Sverige?

Nej. För att räknas som elsparkcykel ska fordonet enligt Transportstyrelsen vara konstruerat för högst 20 km/h och ha en elmotor med en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 W. Med 1 200 W och en toppfart kring 45 km/h överskrider Vsett 8+ båda gränserna med god marginal. Den får därför inte köras på allmän väg, cykelbana eller gångbana som elsparkcykel, utan endast på privat eller inhägnad mark. E-Wheels märker själva modellen för bruk där hastighetskraven inte gäller. Läs mer i vår guide till reglerna och i genomgången av klassning som cykel eller moped innan du bestämmer dig.

Behöver Vsett 8+ trafikförsäkring?

Trafikförsäkring krävs för eldrivna fordon utan tramp- eller vevanordning som är konstruerade för mer än 20 km/tim, eller för mer än 14 km/tim och har en nettovikt över 25 kg. Kravet gäller sedan den 23 december 2023. Kontrollera alltid modellens konstruktiva hastighet och nettovikt innan den används i trafik. Läs vår guide till trafikförsäkring för elsparkcykel.